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<title>Problème vanne egr, filtre a particule, adblue, défapage | DiagCompteur</title>
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	<h2 class="hdr_s">LE DÉFAPAGE</h2>
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			<h3>LE FILTRE A PARTICULE </h3>
		<p>LE FILTRE A PARTICULE EST UN ÉLÉMENT OBLIGATOIRE DANS LES MOTEURS DES VOITURES DIESEL SORTIES À PARTIR DU 1ER JANVIER 2011 EN FRANCE. 
		COMME SON NOM L’INDIQUE, LE FAP RETIENT LES PARTICULES FINES REJETÉES PAR LES MOTEURS DIESEL. CES CORPS INFIMES POLLUENT L’AIR ET SONT CANCÉRIGÈNES. 
		LE FAP CONNAÎT UN FONCTIONNEMENT OPTIMAL À HAUT RÉGIME. A BAS RÉGIME, LE FAP NE DISPOSE PAS DE LA TEMPÉRATURE SUFFISANTE POUR POUVOIR ÉLIMINER LES PARTICULES FINES ET SE RETROUVE, 
		AINSI, COMPLÈTEMENT COLMATÉ. 
		L’ENCRASSEMENT DU FAP ALTÈRE LE FONCTIONNEMENT MOTEUR ET SE TRADUIT SOUVENT PAR UNE BAISSE DE LA PUISSANCE DU VÉHICULE, UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION EN CARBURANT ET/OU UN PROBLÈME AU NIVEAU DU TURBO. 
		CE QUI ENGENDRE DES DÉPENSES SUPPLÉMENTAIRES ET ÉLEVÉES EN RÉPARATION ET EN ENTRETIEN</p>
			
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			<h3>INFOS SUR LE DÉFAPAGE </h3>
		<p>LE DÉFAPAGE S’EFFECTUE EN DEUX TEMPS. 
		ON DISTINGUE LA MANIPULATION ÉLECTRONIQUE QUI CONSISTE À SUPPRIMER DÉFINITIVEMENT LE PROGRAMME DE FILTRAGE DES PARTICULES FINES AU NIVEAU DE LA CARTOGRAPHIE DU CALCULATEUR INJECTEUR ET L’OPÉRATION MÉCANIQUE VISANT À DÉSACTIVER LE FAP ET À ÉLIMINER COMPLÈTEMENT LE CIRCUIT QUI MÈNE LES PARTICULES FINES VERS LE FILTRE.
		LA RÉALISATION DU DÉFAPAGE EXIGE DES COMPÉTENCES PARTICULIÈRES AUSSI BIEN EN ÉLECTRONIQUE QU’EN MÉCANIQUE AUTOMOBILE.</p>
			
			
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			<h3>RETIRER EGR ADBLUE </h3>
			<p>L'ADBLUE EST UN ÉLÉMENT OBLIGATOIRE DANS LES MOTEURS DES VOITURES DIESEL SORTIES À PARTIR DU 1ER JANVIER 2015 EN FRANCE</p>
			<p>CEPENDANT, LE GAZ RECUEILLI ET RENVOYÉ VERS LES INJECTEURS Y LAISSE DES PARTICULES APRÈS LA DEUXIÈME COMBUSTION. 
			CE QUI ENCRASSE LE SYSTÈME D’INJECTION ET L’ADMISSION. UN ENCOMBREMENT DANS CES DIFFÉRENTES PIÈCES ENTRAÎNE DES DYSFONCTIONNEMENTS SIGNIFICATIFS DANS LE MOTEUR. AUSSI, IL EST NÉCESSAIRE D’ASSAINIR RÉGULIÈREMENT LA VANNE EGR, L'INJECTEUR ET L’ADMISSION. L’ENTRETIEN DE CES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS REPRÉSENTE UNE TÂCHE IMPORTANTE ET REQUIÈRE DU TEMPS. 
			SUPPRIMER LA VANNE EGR REPRÉSENTE LA MEILLEURE SOLUTION POUR PRÉSERVER LE MOTEUR DIESEL LE PLUS LONGTEMPS POSSIBLE.</p>
			
			
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